对于车子来说，最适合家庭使用的无疑还是空间宽裕，乘坐舒适的MPV车型。今天我们就为大家推荐一些各个价位段里比较优秀的MPV产品，年后买新车不妨考虑一下。

  预算不到10万，想买一台六七个人都坐得舒服的MPV，别的车企可能觉得你是来捣乱的，但五菱明白这就是人民最朴素的需求。除了最新推出的混动版本，五菱佳辰燃油车型目前的终端落地价基本都能做到10万元以内。

  论日常配置，指导价9.18万元的1.5T CVT智享豪华型基本配齐，倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、自动大灯都有配备，中控10.25英寸屏幕内置Ling OS车机，支持在线导航音乐。

  相信这类车的消费者们或多或少也有拉货需求，佳辰的第三排可以向前翻起形成一块纯平空间，对于载物来说较为实用。同时后两排的空间也能满足多人出行需求。这个价位，它就是量大管饱的典范。

  最新的混动版车型动力更强，油耗更低，配置也相当齐全。虽然指导价高达11.58万元，但终端优惠力度同样不小，对家用舒适性和燃油经济性有更加高的要求的用户也可以考虑。

  在讨论MPV车型的潜在用户时，我们总是自然而然地想到一家之主的角色，这也是为什么大部分MPV车型通常在设计上都较为“阳刚”的原因。但主打女性和亲子主题的极狐考拉并不同意，这是专为那些女主人们设计的车型。

  考拉这款车型有着极强的目标人群针对性，目的是打造一个移动的亲子空间。例如，它的内饰材质有着极低的醛类和苯类物质，对儿童更加友好。内饰和空调均有抗菌设计，甚至还配有无汞紫外线消杀灯。

  此外，考拉的内饰设计，包括大量软质包裹，活泼的配色，专为儿童活动考虑的茶几小桌板、3-50℃冷暖箱和联名合作的安全座椅等，都十分忠实于“亲子空间”的目标。此外，它也配备了单侧感应式侧滑门，儿童座椅在上车时可以自动旋转，考虑得相当充分。

  需要注意的是，考拉是一款纯电四座车型，全系续航能力均为CLTC工况500km，更适合城市代步和短途通勤使用，接送孩子上学和日常带孩子外出是最完美的使用场景。

  当预算来到20-25万元这个范围，对于MPV来说，就可以再一次进行选择全能型的选手了，而传祺E8能够说是当下的标杆。首先，插电混动的动力形式非常符合目前的主流购车趋势。免购置税、不受或少受上牌限制，已经是相当大的优势。

  对于E8来说，我更推荐买高配车型一步到位。CLTC纯电续航能力150km足够应付日常短途代步，配合50L油箱，续航能力较强，使用场景不受限。

  和低配版相比，高配多出了双侧电滑门、L2级驾驶辅助、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、主驾座椅加热通风、二排座椅加热通风按摩、前排50W手机无线充等实用配置，对于家用来说，乘坐舒适性会显著地上一个台阶。

  传祺E8的三排座椅几乎一比一“复刻”了本田奥德赛的“魔术座椅”，可折叠后收纳至地板下，形成纯平空间，装载空间极大的提升，实用性非常强。

  销量不会骗人，传祺E8在12月卖出5562辆，超过了广汽本田奥德赛（3171辆）和东风本田艾力绅（2044辆）的总和，在这个价位和级别中，传祺E8就是新的标杆。

  MPV车型本就是为多人出行而设计，但大部分车型都会把最优乘坐体验放在第二排或前两排，第三排的乘坐舒适感或多或少会被牺牲一些。但魏牌高山不同意这样的做法，它的哲学是全车乘员的“舒适平权”。

  高山的最大特点是二三排座椅采用共轨设计，将前后移动的行程打通，多人乘坐时可以将后两排的空间分配最优化。除此以外，即便是标准版车型，高山第三排座椅的乘坐体验也非常舒适，座椅面料的柔软程度、填充厚实程度以及座垫高度等，几乎与一台中型SUV的第二排相当。

  当然，如果这样的表现还不算彻底平权的话，魏牌最新推出了高山行政加长版车型，采用2+2+2六座布局，全车皆为独立座椅，且车身加长到5.4米，轴距更是来到了3.2米，后两排乘客可以同时翘二郎腿，体验绝不妥协。

  高山同样采用插混动力，标准版WLTC纯电续航能力140km，行政加长版为170km，油箱容量58L，同样是全场景使用无压力。但行政加长版车型由于过于庞大的身躯，停车和拥挤路段行驶需要多费点心。

  纯电MPV毫无疑问比插混或增程车型有着更高的用户筛选门槛，充电条件和长途使用需求都会对它提出挑战。但如果这些并不是你在意的问题，那么小鹏X9对于家用来说就堪称完美！

  X9的设计可以算得上标新立异，但实车的科幻感极强。在我们试驾的几天里，它在路上吸引了无数的目光，搭讪询问的人不断，足以说明它的魅力。

  在“冰箱彩电大沙发”这“新三大件”上，X9一点都不含糊。21寸吸顶屏幕，支持语音控制、触控、遥控和无极悬停；压缩机冰箱温度范围为0-50℃，容量达10.8L；座椅配置较为齐全但唯独缺少副驾座椅按摩。

  X9的一体压铸后车身地板高度集成化，第三排座椅可以电动折叠收纳成纯平状态。后轮转向系统大幅度的提高灵活性，以便应对狭小停车位和窄路。双腔空悬舒适性极佳，滤振表现不输路虎揽胜。

  最重要的是，以上这些核心配置均为全系标配，X9各个配置之间仅仅是电量、动力以及智能驾驶能力的差异，作为家用车来说，核心的舒适性体验入门版车型就可以给到，能够说是诚意满分。

  极氪009的销量或许是以上这些车型中比较少的，但在50万元纯电车这一个市场能取得2000台的月销量，已经证明了它的绝对实力。如果预算拔高，需求层次也进一步拔高，对MPV的综合素养要求也进一步提升，那么极氪009就是不二之选。

  极氪009的设计完全跳脱出了以往日系高端MPV的审美，风格自成一派，和先锋感十足的小鹏X9相比，显得更有威严。

  极氪009最大的标签可能就是超强的安全性能，基于SEA浩瀚平台打造，全车结构强度极高，双A柱均采用2000mpa超高强度热成型钢，“公路坦氪”的名号也是有口皆碑。

  配置方面，作为50万级的豪华车型，极氪009也基本上一步到位，该有的舒适性配置都会有，高低配车型之间基本只是续航的差别。值得一提的是，极氪009的高配车型搭载140kWh电池包，CLTC续航能力高达822km，“800里加急取公章”也难不倒它。

  2024年MPV市场的重头戏毫无疑问就是理想汽车即将推出的MEGA，同时这是也是该品牌首款纯电车型。从L系列走红之后，理想汽车在中高端车型市场站稳了脚跟，而这款主打大空间和舒适性的MEGA定位更高，据称售价会在50万元左右区间。

  MEGA有三大亮点：科幻感十足风阻极低的外形设计、5C超快充电速度、内部超大空间。根据此前理想汽车组织的海南环岛续航测试结果为，MEGA四驱版车型可以轻轻松松完成550km左右的环岛路程，且还有近百公里的表显续航余量。在理想官方的超充桩上，搭载5C电池的MEGA能够达到520kW的峰值充电功率，从电量的5%充到80%仅需不到12分钟。

  目前理想汽车还没有公布太多关于这台车的内部细节，但官方宣传视频中能够正常的看到它沿用了L系列的内饰设计，在这方面，MEGA的确有一些路径依赖。但激进的外形设计和高效的续航和充电能力，配合已经被证明成功的内饰设计思路，或许是一套完美的组合拳。

  看到最后大家可能也注意到了，今天我们推荐的车型都出自于自主品牌，且以新能源车型为主，这也侧面反映了国产汽车近年来取得的巨大进步。你最想开哪台新车回家呢？评论区一起聊聊吧！